汽車制造業(yè)論文：汽車制造業(yè)信息平臺建構探究

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本文作者：王東方作者單位：武夷學院

物流信息平臺的設計原則

基于LLP的汽車制造業(yè)物流信息平臺應充分體現(xiàn)LLP企業(yè)在汽車制造供應鏈中資源整合、服務領導的定位，在信息平臺的規(guī)劃、實施中應遵循以下原則:(1)總體規(guī)劃、分步實施。基于LLP的汽車制造業(yè)物流信息平臺的開發(fā)應降低整體項目實施風險，確保關鍵需求優(yōu)先得到快速實施，從而在短時間內(nèi)看到投資回報，加強管理層和專業(yè)人員對新系統(tǒng)的信心。在開發(fā)過程中，根據(jù)伴隨業(yè)務發(fā)展需要，充分考慮業(yè)務緊迫程度及系統(tǒng)建設的前后依賴關系，同時，考慮信息化現(xiàn)狀，需要一個循序漸進地全面實現(xiàn)的過程。(2)以業(yè)務為導向，關注業(yè)務價值實現(xiàn)。基于LLP的汽車制造業(yè)物流信息平臺的規(guī)劃、實施以及持續(xù)改進的過程中應始終以業(yè)務為導向［4］，關注業(yè)務價值的實現(xiàn)，并在此基礎上根據(jù)不同業(yè)務的成熟度和緊迫性合理分配資源，針對業(yè)務價值的不同采用不同的實施策略，帶動新的業(yè)務發(fā)展，提高業(yè)務價值的體現(xiàn)。(3)成熟軟件包與基于行業(yè)解決方案的定制開發(fā)相結合。基于LLP的汽車制造業(yè)物流信息平臺的開發(fā)應在考慮具體的項目需求和軟件包的市場情況基礎上，選擇結合適當?shù)漠悩嬈脚_進行客戶化的自主開發(fā)工作［5］，以求最大限度降低風險，并充分滿足客戶的業(yè)務需求。(4)選擇合適的項目管理模式。基于LLP的汽車制造業(yè)物流信息平臺的開發(fā)策略可采用總體項目服務的方式進行，充分發(fā)揮此方式風險可控、管理規(guī)范、進度易于控制、戰(zhàn)略目標能夠確保實現(xiàn)、系統(tǒng)維護和改進方便等優(yōu)勢，保證信息平臺的可靠性、先進性。

物流信息平臺技術的邏輯架構

基于LLP的汽車制造業(yè)物流信息平臺技術邏輯架構采用ESB技術，消除不同應用系統(tǒng)之間的技術差異，在保證不同的應用服務器協(xié)調(diào)運作的基礎上，實現(xiàn)了不同服務之間的通信與整合，相對于傳統(tǒng)的軟件架構方式，在保證信息平臺技術可靠性的同時，該技術費用更低。平臺技術邏輯架構如圖1所示。

物流信息平臺應用的系統(tǒng)架構

1門戶平臺

門戶平臺是針對不同用戶建設不同類型的門戶網(wǎng)站，統(tǒng)一信息的展現(xiàn)方式和渠道，整合垂直的平臺子系統(tǒng)的業(yè)務應用和信息。基于LLP的汽車制造業(yè)物流信息平臺門戶平臺主要整合了內(nèi)部門戶、供應商門戶和貨主門戶3個層面。貨主門戶服務于LLP所服務的主機廠和零件供應商，幫助貨主的物流管理人員明確業(yè)務狀態(tài)，完成在線的管理報警，與貨主自身的供應商平臺及LLP企業(yè)的業(yè)務信息系統(tǒng)對接，實現(xiàn)計劃訂單信息和情況確認功能。供應商門戶服務于為LLP服務外包的供應商，如貨物承運商、外包倉庫供應商，將供應商門戶與業(yè)務信息系統(tǒng)集成，整合供應商在線的訂單分配、接單處理、結算管理和報表查詢等功能。內(nèi)部門戶主要服務于LLP內(nèi)部員工，與業(yè)務信息系統(tǒng)集成，成為員工的業(yè)務作業(yè)入口和信息管理平臺，同時，內(nèi)部門戶成為企業(yè)內(nèi)部信息的綜合平臺，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部員工適時掌握企業(yè)動態(tài)發(fā)展信息。

2應用平臺

基于LLP汽車制造業(yè)的物流信息平臺應用平臺包括3個層面:決策分析平臺、業(yè)務管理平臺和業(yè)務運營平臺。(1)決策分析平臺。決策分析平臺利用數(shù)據(jù)倉庫的統(tǒng)計分析功能對LLP企業(yè)內(nèi)部各項數(shù)據(jù)進行決策分析。數(shù)據(jù)倉庫的數(shù)據(jù)按分析的主題分別從各業(yè)務系統(tǒng)抽取、轉換并加載，通過分析工具進行統(tǒng)計分析，分析結果將動態(tài)形成各類圖表，實現(xiàn)對各項活動的計劃預測、動態(tài)分析，為LLP據(jù)側提供及時的物流費用、生產(chǎn)情況、市場動態(tài)等支持信息。(2)業(yè)務管理平臺。業(yè)務管理平臺包括財務管理系統(tǒng)、人力資源管理系統(tǒng)、辦公自動化及服務管控系統(tǒng)，財務、人力資源及辦公自動化系統(tǒng)作為業(yè)務運營平臺各系統(tǒng)的輔助系統(tǒng)支撐著整個信息平臺功能的實現(xiàn);服務管控系統(tǒng)通過制定業(yè)務規(guī)則以加強業(yè)務流程和事件管理，在實現(xiàn)物流作業(yè)優(yōu)化的基礎上實現(xiàn)物流作業(yè)可視化。(3)業(yè)務運營平臺。業(yè)務運營平臺包括LineFeeding(上線喂料系統(tǒng))、OMS(訂單管理系統(tǒng))、WMS(倉儲管理系統(tǒng))、TMS(運輸管理系統(tǒng))、FMS(貨代管理系統(tǒng))。上線喂料系統(tǒng)是LLP承接主機廠外包業(yè)務的重要支撐平臺，強調(diào)以拉動模式定義不同喂料要求，靈活設置主機廠內(nèi)各零件存放區(qū)域、LLP及各配套供應商之間的喂料及補貨方式，實現(xiàn)從主機廠向LLP，再向供應商的多級物料拉動模式。

訂單管理系統(tǒng)負責收集和管理物料的交貨訂單以及售后備件的發(fā)運訂單，跟蹤訂單的處理狀態(tài)，基于LLP的汽車制造業(yè)物流信息平臺訂單管理系統(tǒng)模塊及功能點要求如表1所示。運輸管理系統(tǒng)支持LLP承接主機廠的整車運輸，生產(chǎn)件的集運以及備件的配送跟蹤。結合裝載優(yōu)化系統(tǒng)提升裝載率，線路優(yōu)化系統(tǒng)提升運輸效率，通過新的技術手段如GPS實現(xiàn)車隊管理和對車輛的跟蹤，并在這些功能的基礎上實現(xiàn)與外包的承運商信息平臺對接。運輸管理系統(tǒng)模塊及功能點要求如表3所示。基于LLP的汽車制造業(yè)物流信息平臺貨代管理系統(tǒng)主要負責CKD件從國外離港到本地收貨之間的運輸跟蹤，為主機廠提供一站式的CKD件采購運輸解決方案。貨代管理系統(tǒng)功能設計需要實現(xiàn)與港口相關系統(tǒng)對接實現(xiàn)對CKD件的全程追蹤，與零部件的倉庫管理系統(tǒng)對接實現(xiàn)對零部件的預收貨。