汽車工程學報雜志
統計源期刊主管單位：中國汽車工程研究院股份有限公司 主辦單位：中國汽車工程研究院股份有限公司
雙月刊 審稿周期：預計1-3個月 全年訂價：￥388.00
《汽車工程學報》由李開國擔任主編，創刊于2011年，由中國汽車工程研究院股份有限公司主管、中國汽車工程研究院股份有限公司主辦的一本工業領域專業期刊。主要刊載該領域內的原創性研究論文、綜述和評論等，力求及時、準確、全面的反映該領域的政策、技術、應用市場及動態。
- 50-1206/U 國內刊號
- 2095-1469 國際刊號
- 810 發文量
- 0.82 影響因子
- 2906 總被引量
- 78-101 郵發代號
- 2011 創刊時間
汽車工程學報期刊信息
- 出版語言：中文
- 創刊時間：2011年
- 國際刊號：2095-1469
- 曾用名：汽車研究與開發;當代汽車;愛車
- 紙張開本：B5
- 國內刊號：50-1206/U
- 出版地區：重慶
- 發行周期：雙月刊
- 郵發代號：78-101
汽車工程學報期刊榮譽
汽車工程學報投稿須知
1.《汽車工程學報》文章嚴格遵循學術標準，嚴禁抄襲，確保無知識產權的糾紛問題。
2.《汽車工程學報》應包括以下項目：英漢對照題目（中文題名一般不超過20個漢字）、英漢對照作者姓名、英漢對照作者單位、英漢對照摘要、英漢對照關鍵詞，關鍵詞最好4～6個。
3.《汽車工程學報》來稿以5000字以上為宜，最低不少于4000字。
4.請附論文責任作者和通訊作者簡介、詳細地址、郵箱和聯系電話；并在省部級以上基金項目或攻關項目產生的論文首頁頁腳注明項目名稱與編號，具體格式執行《GB7713—87科學技術報告、學位論文和學術論文的編寫格式》。
5.摘要包括中、英文，執行《GB6447—86文摘編寫規則》，英文不超過150個單詞。摘要采取第三人稱表述，重點報道論文研究的目的、方法、具有獨創性的具體結果和結論。
6.為了方便讀者檢索、提高論文的被引頻次，請注明論文中圖分類號，中圖分類號在《中國圖書館分類法》上查找。
汽車工程學報編輯部聯系方式
地址：重慶市北部新區金渝大道9號
郵編：401122
主編：李開國
汽車工程學報發文選摘
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1、車輛網聯環境下的交通感知路由協議綜述
作者：王淼; 徐志剛; 趙祥模; 劉丁貝; 李驍馳
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2、數據驅動的車身概念模型自動化三維建模
作者：李寶軍; 董穎; 孫瑋雪; 趙天鵬; 陶凱
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3、對異十六烷詳細機理的簡化研究
作者：朱程; 方驍遠; 喬信起
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4、子午線輪胎凸塊沖擊特性仿真分析與評價
作者：王立臣; 臧孟炎; 楊曉光; 周濤
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5、車載信息融合下的混合駕駛工況識別
作者：劉海江; 章曉棟
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6、基于混沌RBF神經網絡的汽油機點火提前角預測
作者：劉東陽; 李岳林; 葛進; 劉博夫; 張銀
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7、基于運行數據的PHEV工作模式辨別與能耗分析
作者：金勇; 臧鵬飛; 王哲
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8、基于CarMaker的BSD系統加速測試研究
作者：李衛兵; 李娟; 李東浩; 孫濤; 吳賢靜
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9、自然時效新型壓鑄鋁合金AlSi9Cu3Zn3的研究
作者：曾鷹
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10、輕量化設計中的NVH性能自動優化方法
作者：王磊; 王學智
汽車工程學報期刊評價分析
年發文量和被引次數
影響因子和立即指數
汽車工程學報期刊評價報告
| 年份 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
| 被引次數 | 100 | 156 | 181 | 257 | 263 | 334 | 341 | 424 | 394 | 362 |
| 影響因子 | 0.38 | 0.51 | 0.42 | 0.67 | 0.54 | 0.6 | 0.68 | 0.85 | 0.99 | 0.89 |
| 立即指數 | 0.03 | 0.03 | 0.05 | 0.03 | 0.05 | 0.22 | 0.06 | 0.18 | 0.16 | 0.16 |
| 發文量 | 68 | 68 | 66 | 70 | 62 | 63 | 66 | 62 | 61 | 86 |
| 被引半衰期 | 2.81 | 3.13 | 3.82 | 4.07 | 4.39 | 4.4 | 4.88 | 4.57 | 4.57 | 4.41 |
| 引用半衰期 | 5.32 | 5.61 | 5.69 | 5.4 | 5.79 | 6.02 | 5.93 | 5.67 | 4.94 | 4.33 |
| 期刊他引率 | 0.93 | 0.94 | 0.93 | 0.95 | 0.95 | 0.96 | 0.97 | 0.97 | 0.96 | 0.93 |
| 平均引文率 | 13.8 | 14.4 | 12.1 | 13.8 | 15.6 | 12.9 | 13.9 | 13.6 | 15.5 | 24.9 |
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