交通項目管理范文精選

第一章總則

第一條為加強交通部科技項目的管理，實現管理的科學化、規范化和制度化，依據國家對科技項目管理的相關規定，特制定本辦法。

第二條交通部科技項目（以下簡稱：科技項目）系指列入交通部科學技術項目執行計劃的科學研究與技術開發項目，主要包括軟科學研究、工程技術研究、高新技術應用研究、應用基礎研究、科技成果推廣等科技項目。

第三條科技項目管理應堅持科學的發展觀，堅持依法管理、明確職責、管理公開、面向社會、鼓勵創新的原則。

第四條科技項目管理的內容主要包括：前期工作、組織與實施、驗收和成果管理等。

第二章科技項目的前期工作

第一章總則

第一條為加強廳科技項目的組織管理工作，實現管理的規范化、制度化和科學化，保證項目的順利完成，依據科技部《科學技術評價辦法》（試行）、交通部《科技項目管理辦法》，以及*省科技項目管理的有關規定，特制定本辦法。

第二條本辦法所稱科技項目系指列入廳科技計劃的科學研究和技術開發項目。主要包括軟科學研究、工程技術研究、高新技術應用研究、應用基礎研究、科技成果推廣等科技項目。

第三條科技項目管理的內容主要包括：項目申報、立項審批、任務書（合同）簽訂、項目實施、經費管理、驗收和成果管理等環節。

第二章申報與立項

第四條科技項目的提出應體現科學的發展觀，優先考慮全省交通科技發展規劃中所確定的重點研究領域，以促進技術創新、科技進步和人才培養，推動全省公路、水路交通行業的發展。

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以招投標程序設置流程：招標信息自動；申請人采用IC卡管理（用于申請和認證），持卡報名進行資格申請；招投標開標管理、自動記錄開標信息、檢查投標書的有效性、合法性；評標工作管理，根據評標細則自動評審；定標工作管理，發中標通知書；合同文件編制及管理、簽約。

其相應軟件的功能為：設置用戶管理權限，維護整個系統的安全性，系統采用完善的權限管理，每個用戶根據系統管理員分配的對應功能模塊操作。靈活設置項目的各項參數（包括項目代碼、項目名稱、招標單位、業主單位、招標形式、項目類型、發包方式、項目概況等）。項目資審、評標參數的設置，包括資審、評標評分表設置、評標細則設置、資審、評標得分方案配置，自動對申請人進行資格預審和評標。自動匯總并推薦中標人（在實現遠程網上投標情況下）。生成、編寫資審、評標報告、自動形成送審文件，中標通知書、合同文件簽約、協議書。

2、交通建設項目工程管理工程管理是將一個項目的設計變為產品的過程。這個過程包括工程項目開工——施工——竣工三個階段。

2.1計量支付管理計量支付管理子系統遵循FIDIC管理模式和國內現行的公路工程項目管理模式，適用于各類國內工程項目或外資工程項目，提供全面、強大、有效的費用管理功能，包括工程臺帳、支付報表、進度曲線和成本分析和投資控制等模塊，有效地縮短承包商編制申請報表、監理工程師審核支付報表的周期，加快工程款項的及時到位，促進工程進度，實現動態費用控制。

結合工程實踐，系統引入了工程臺帳的概念，通過工程臺帳的建立，能夠實現對每一個支付項目的總量控制，而且在臺帳中能夠準確地反映出每一個支付項目當前支付情況、剩余工程量情況，為工程費用管理提供了極大的便利。

在交通建設項目審計過程，我們經常發現工程竣工決算超概（預）算的現象，超概（預）算的主要原因是工程變更多，而變更常常較大幅度地超出原設計和審計人員的邏輯分析，審計人員懷疑有虛假變更，但變更手續有施工單位、監理單位和建設單位簽字，審計人員對于護坡、邊溝、交通工程等一些可視工程量的真實性可以根據實地測量進行審核，但對于隱蔽工程變更的真實性、必要性就很難審核，因為無法取得充分和準確的審計證據。

針對這種情況，我們嘗試了對交通建設項目實施全過程實時的跟蹤審計。這里所說的跟蹤審計不是一般的意義上的全過程審計（開工前財務收支審計、建設期間的財務收支審計和竣工決算審計），也不是指對審計決定（意見）落實情況進行檢查的后續審計。而是由出資人（代表國家出資的單位）派出審計組（或社會審計組織）到施工現場對工程的建設單位、監理單位、施工單位所進行的工程建設（施工預算、施工組織、現場施工、工程計量、工程計價、工程變更和變更單價、工程結算、財務收支等）全過程進行實時的跟蹤審計監督。

一、跟蹤審計試點情況

我們先后對長潭高速公路路面改造工程、株洲航電樞紐工程、長沙霞

凝港二期工程等項目進行了跟蹤審計試點，其中長潭高速公路路面改造工程已審計完畢，其余的跟蹤審計項目仍在進行過程中。現將長潭高速公路路面改造工程跟蹤審計的情況介紹如下：

湖南省長沙至湘潭高速公路為京珠高速公路的一段，起于長沙市區東北牛角沖互通，止于湘潭馬家河，主線全長44.76公里，為雙向四車道，設計行車速度120km/h，路基寬度27.5m，路面寬度24m，路面類型為水泥砼路面。該路始建于1994年7月，1996年12月建成通車。

摘要：改革開放以來，隨著全球經濟的發展以及高新科技的發展趨勢，我國各行各業也發生了很大的變化。交通工程作為與人們生產生活息息相關的行業，也有翻天覆地的變化，其中，交通工程項目管理模式的變化尤為明顯，表現得越來越國際化、科技化、集成化。然而，交通工程項目管理模式在發展的同時，還存在一些問題與不足。文章主要介紹了交通工程項目管理的發展趨勢，同時分析了交通工程項目管理模式中存在的問題與不足，并相應地提出了解決措施。希望為相關交通管理人員提供理論幫助，僅供參考。

關鍵詞：交通工程；項目管理；管理模式；發展戰略

前言

自進入21世紀以來，我國的市場經濟體系愈加完善，各行業內部管理機構也進行了相應的改革，融入了信息化元素，使用計算機等先進設施進行工作，使得工作內容更加簡潔、便利。對于交通行業來說，交通工程項目是我國的基礎設施建設，具有重要的意義。因此，如何進行交通工程項目管理是相關工作人員面臨的重要課題，需要相關人員不斷進行分析和研究，從而提出相應的策略，以此提高交通工程項目管理水平。

1交通工程項目管理的發展趨勢

1.1交通工程項目管理的國際化